钛及其合金在飞机上的具体应用

机身用钛

从织物和木质材料开始，机身材料已经通过铝合金发展成为当前的碳纤维增强塑料。此外，钢基材料被用于需要高强度的部分（框架和接头），现在已经被钛合金取代以减轻重量。在使用非均质材料的机身中设计接头时，必须考虑到防止电位差腐蚀（电偶腐蚀）和消除热膨胀系数差异引起的应变。近年来，随着碳纤维复合材料的发展，与碳纤维复合材料具有相似物理性能的钛合金越来越普遍。

发动机用钛

涡轮风扇发动机广泛应用于商用飞机，以提高燃烧效率，从而提高燃油消耗。发动机后部的燃油燃烧使前部的燃气轮机和风扇叶片运转。推进推力由叶片从前部吸入的气流的反作用力和燃烧气体的向后排放产生。这种类型的涡轮风扇发动机由四部分组成。它们从前面依次是：风扇、压缩机、燃烧室和涡轮。钛合金主要用于前半段的风机和压缩机，温度较低（600摄氏度或更低）。对于温度较高的后半部涡轮和燃烧室，使用镍基合金或铁基合金。